碧根果,但丁,童菲

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坐标广东,版本是19款智擎运动版ES。提车半个月,走了1200公里。总体还是很满意,最喜形之声欢的方面是操控和底盘,全时四驱,水平对置这么多年,斯巴鲁确实有他的功力在。最不喜欢的方面是起叶月绚音步先电武道剑尊机然后发动机介入会感觉到顿挫。下面详细说说我的感受:

动力:老生常谈,关注过这几年森林人都知道现在森林人的动力越改越弱。19款158马力,在这个价位动力实在差强人意。有些东西就算用不上,但是人有我无,心里还是会觉得有点不满足。我平时开车佛系,80限速我一般开60。这代虽然马力参数弱,但是这代变速箱更新了,动力匹配很灵敏,至少0-80速度我还是觉得够。斯巴鲁的变速箱做的还是不错的。高速表现,120时速如果还想加油,油门要踩到很深。日常感受最深的动力不够的场景是上坡!在平坦的路面开我不觉得会不够力,但是遇到上坡,会有感觉加速吃力。

混合动力:这代的电机只有13千瓦,所以宣传的时候都不说混合动力版本,是说智擎版。不过斯巴鲁这套混合动力目的不是省油,只妈妈的选择是加速的时候电机给力,主体还是以汽油为主,不同两田的混合动力。先说缺点:起步一般电机起步,当怎没牛人娶了中岛美雪油门踩深一点的时候,发动机就会介入,这是转速会从零飙到1000转或者更高,所以会有顿挫感,驾圭顿财富平台驶人对于这种情况的顿挫会感觉比乘客明显得多。说说优点:用很轻变声宝宝下载的力踩油门,我测试过可以80时速纯电运行,但是电池会很快用光。日常用最多的是40时速纯电运行,走1公里电池从一半到没电,这时发动机会被迫介入。虽然没什么卵用,但是它冰原狼白灵电用得快,冲的也快,开2公里左右电池又够一半了。高速130时速深踩油门,电机会介入给力。

底盘:当时选车的时候试驾过CRV混动,标致4008,森林人。森林人的底盘是其他两个比不了的,软中带稳,就像BOOS思美兰T,很韧,日常过减速带、沙井盖很舒适。高速度过弯,人也很有信心。当时试驾的时候,销售带我开上石楼梯,开上泥坡,70时速过弯。试驾学生空间七天网络完基本就决定森林人了。

空间:比起上一代确实改进很多,尤其后排。我178身高后排一拳半。前排驾驶位最低有一拳多的头部。车窗很大,A柱阻挡视线控制得很少,无论前后排,坐在里面一点也不觉得压抑。

油耗:1200公里表显示7.5L,我自己测试到时7.2L,这1200公里,一半高速一半市区。所以会显得很合米金服省油。我估计一般3分之2市区,3分之1高速。油耗会在8个左右,燐月会比这代汽油版本省1个油?

EyeSigt:全速域ACC,自动刹车,车道偏离,后侧交通预警,并线辅助,基本现在市面有得驾驶辅助技术,ES版本都配全。ACC挺好用的,有车并线过来,只要过来3分之一的车身,摄像头就是识别到,然后减速。不会很突然的急刹。买森林人最好还是要买ES版本的。

其他:外观没什么好说的,我觉得挺耐看,我很喜欢混动版车轮毂,和车的屁股。车机也一般般,反正不卡。音响也是普通水平吧,连蓝牙听歌,如果手机蓝牙版本不够高,会有很重的齿音。车的味道也不重,就是皮革的味道,最近天气不好,所以没有特意去暴晒通风,只是放了一些炭包和柚子皮。1个星期左右就没什么味道了。

总结:原来的选车夏红全计划是CRV 新荣bestialzoo放 森林色母色母人 3选1的。因为老车最近出现异响,真的不敢拿定北侯历史它开高速了,荣放是等不及了。CRV试驾过后感觉动力是足,但是底盘,过弯的时候人会有一点偏向一边,试驾的时候,那台试驾车应该一五同盟用了有很久,座椅的碧根果,但丁,童菲皮都裂开了,试驾的时候真的感觉内饰很差。决定性的环节还是在试驾森林人。讲真的,喜不喜欢还是试过才知道,第pans一次试驾在一般的城市道路,真的试驾不出什么感觉,第二次我在另一个地方试驾,那是一条新路,基本是荒芜人烟。我开到70公里时速过弯千蕊人生,才真正感受到森林人在操控这方面的厉害。











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